湖北十堰墙体广告 在建的武当山机场就有一条这么的跑道。8月20日，记者来到湖北省十堰市，看望在建的武当山机场。
　　长2600米、宽45米的跑道已经成型，工人正在严重地为滑行道硬化装置模板。双眼紧盯着水准仪，技术员庹立明不停地打着手势，指挥工人调整模板的视点和高度。“水平差错不能超过两毫米。”武当山机场办归纳部部长杨丰涛在一旁介绍。
　　两毫米是啥概念？“拿一个平板压在跑道上，中间能插进去一张薄纸，就不算合格。”庹立明通知记者。
　　站在跑道上放眼望去，蓝天白云下，青山绵亘不绝。“这儿叫兔儿岭。机场就建在十几个山头上，咱们把相对安定的山脊连接起来，用来建跑道。”杨丰涛说。
　　在工程监控室，通过14个高清摄像头捕捉到的画面，能够监控施工现场的每一个角落。杨丰涛逐个介绍工程发展状况：航站楼正在进行设备装置调试和内部装修； 航站区归纳工程中的塔台、消防救援站、公安安检用房、基地变电站、供水站开端收尾……“9月25日前，所有工程将根本竣工，今年年底机场将通航。”
　　现在，武当山机场已经完成80%的建造使命。场内施工挖方大部分回填，外运的仅有2万立方米。“每一立方米土的施工，都通过缜密核算。”杨丰涛说。
　　准确来自科学。武当山机场正式开工前，曾进行了一年多时刻的实验段建造，使建造方把握了很多技术参数。“咱们没走弯路，没浪费时刻。”武当山机场办主任纪道清说。