昨日是城市无车日，按理说应该是个特殊的日子。印象中，这一天道路上的车辆应该是少而顺畅的。早上9点15分，驾车从南京红山路一直朝太平门方向行驶。当行驶至太平门龙脖子路路口时，发现原先的估计完全是错误的，此时前方的车流早已经排成了一条长龙，与平日里的早高峰并无区别。一路上，从太平门到北京东路，车子是一步一挪地往前慢行。记者了解到，中山东路、大桥、卡子门立交等几个易堵路段，也都并未变通畅。“该堵的还是堵。”一位交警称，甚至有些路段车辆还增加了，事故也频发。上午11点多，在汉中门桥下桥口就发生了一起五车追尾的事故，其中三辆车子被撞得已经不能驾驶了。“从观察来看，车流量与正常工作日区别不大。”在北京东路执勤的交警称。

“今天上路，发现车子与往常相比几乎没有减少，该堵的地方还是堵。”一位执勤交警称。与交警的观察一样，南京的车流量，并未因为“无车日”这一特殊日子而改观。不少车主坦陈，“无车日”现在更像一个噱头，已无新鲜感。专家更是表示，“无车日”搞了这么多年，不能只是作为一场秀，而应该将秀演变为我们日常的生活方式。

昨日，在银城东苑，可以看到，该小区许多车子都没出门。“今天无车日，所以健康出行不开车。”一位车主称。不过，昨天大多数车主还是选择了驾车出行。朱先生就是其中之一，“无车日没啥新鲜感了，再说了，城市道路交通并不是靠一天的无车日就能改观的。”

专家：不能只是一场秀

“还是应当通过更多方式来鼓励人们不开车、少开车。”知名评论员表示，没有什么措施可以一蹴而就、一劳永逸地解决环境污染、能源短缺和交通拥堵等问题，这就需要旧笛多吹新调。诚然，无车日只是一个尝试，甚至只是一种秀，但当这种秀深入人心，从秀逐渐变为我们的生活方式，也许无车日的意义就呈现出来，效果也能释放出来。