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2015-11-10 12:26:14 相关案例： <%=link%> 本文标签：河南郑州墙体广告

　　我2011年调到驻马店作业，老公和孩子在郑州，所以，周末坐火车回郑州就成了每周的“必修课”。那时，周五下班去火车站排队买票，坐上拥堵的火车，波动三四个小时才干抵达郑州，略微耽搁，到家就是深夜，周日下午也只能早早回来，路上来回的奔走让我苦不堪言。因为相隔两地，大多数的休息时刻都浪费在了路上，因为作业地址远，没少闹别扭。
　　河南郑州墙体广告而如今，我在单位用手机订票，乘高铁50分钟左右，就能抵达，而且高铁内洁净宽阔，效劳周全，每次回家成了一种享用，乃至我能够周末下班赶回郑州和老公孩子吃晚饭。有了高铁，我和老公还常常带着孩子到周边城市玩耍，去北京看故宫、到武汉赏樱花、在西安品味各种小吃，一天的时刻打个来回也不成问题。期待着郑州通往各个方向的高铁从速建成，到那时，和家人一起出行就能愈加便利，充沛享用高铁出行带来的便利。
　　叙述·东站管理人员
　　高铁改变咱们
　　乘车出行体会
　　郑州东站客运车间党总支书记李辛欣
　　曾经乘火车出行老是给人车票难买、河南郑州墙体广告车上拥堵不堪的形象，如今，不只候车厅宽阔明亮，给人愉悦的心境，养眼的“高姐”更是一道亮丽的风景线，周全的效劳堪比“空姐”。高铁不售站票，每个人都有洁净舒适的坐位，曩昔那种车厢各个旮旯都站满了人的情形已不复存在。如今订票方法更是多元化，站内、手机软件、电话、互联网等多种售票方法，让咱们节约了时刻，提高了出行效率。
　　高铁刚注册那会儿，许多人不了解高铁和一般铁路的差异，河南郑州墙体广告大多数人抱着试试看的情绪，感触过高铁的方便与效劳之后，很多人都喜欢上了这种高速出行的方法。曾经坐火车到北京最快也要7个小时，如今两三个小时就能抵达。正午在河南吃烩面、河南郑州墙体广告黑夜就到北京吃烤鸭，已不再是愿望。高铁缩短的不只是时刻，更拉近了城市之间的间隔。郑州东站从刚开端的时分日发送旅客几千人次，到如今日发送几万人次，阐明高铁这种方便疾速的出行方法得到不断增加市民的喜欢。河南郑州墙体广告
　　数字看开展
　　2013年日均发送旅客15185人
　　2014年日均发送旅客19988人
　　2015年前10个月日均发送旅客23470人
　　叙述·建造者
　　攻坚克难建铁路
　　中铁四局郑机城际铁路项目部常务副经理郭志超
　　咱们公司是担任T2航站楼地下城际铁路站点的项目施工，归于郑州机场二期工程的主要附属确保工程，在工期内与T2航站楼有多处穿插，作业空间小，施工难度大。因为项目方位是在航站楼的地下，所以最大的难度在于降水，降不下去，基坑就无法开挖。降水作业一旦开端，需要24小时不间断施工，所以咱们的施工人员根本每天吃住都在工地。为了确保如期完成建造使命，许多人一年也没多少假日，有刚成婚的小夫妻，为了见一面，只能跑到工地来。
　　本年10月底，咱们所担任站点已悉数竣工，而且通过了工程检验，将来还要通过铁路方面的联调联试和其他相关部分的检验，通往后就可投入使用。
　　叙述·公务员
　　郑州纽带优势更杰出
　　郑州市发改委基础产业处处长李明超
　　郑州处于华夏经济区腹地，是国家铁路网的主要纽带，依托郑州区位优势建造“米”字形铁路

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