相同的3月，相同的春风，相同的温度。
本年3月，在全国政协十二届四次会议上，住宁全国政协委员所带的提案中，仍然有3件提案事关
宁夏铁路建造。
京呼银兰大通道是国家“八纵八横”高速铁路网中的“一横”，是联接东北区域、京津冀经济区与西北、西南区域的便捷高速通道。
京呼银兰大通道对加速东部区域与西部区域几大经济圈之间的经济贸易往来，提高京津冀区域和东北区域直接融入丝绸之路经济带的强度和速度等都具有重要意义，还可有用减轻京广高速铁路的压力，减轻京津冀经济区、东北老工业基地衔接中国西部区域的客货压力。
住宁委员以为，加速推进
银川至
呼和浩特客运专线建造，将构成衔接呼包鄂和
宁夏沿黄城市群的疾速区际客运通道，并将与既有及拟建的银兰、兰新、银西等铁路共同构成较为完善的西部疾速客运铁路网，在丝绸之路经济带上架起一条疾速铁路运输大通道。
现在，京呼银兰大通道仅剩
银川至
呼和浩特段未建高铁。该项目通过
宁夏、
内蒙古自治区，两地均属西部区域、民族区域、经济欠发达区域，投融资途径不宽。
住宁委员主张，加速推进
银川至
呼和浩特客运专线前期工作，争夺2016年开工，以实现“十三五”京呼银兰通道全线贯通。同时，国家要加大对该项意图资金支持力度，减少地方政府资本金出资份额。
让快铁给六盘山片区一个“加速度”
六盘山片区是老、少、边、穷区域，是国家断定的扶贫攻坚主战场，基础设施落后，尤其是没有疾速铁路，严重制约着经济社会开展和脱贫致富脚步。
住宁委员呼吁，加速六盘山会集连片特困区脱贫攻坚铁路建造，让疾速铁路给这儿的脱贫致富带来“加速度”。
宝中铁路
中卫至
平凉段扩能工程项目，是国家普速铁路网长三角—西北通道组成部分。
住宁委员以为，这条铁路可以使脱贫攻坚主战场六盘山片区的核心区
固原各市县与
宁夏沿黄经济带疾速衔接，进而通过国家高速铁路网的京呼银兰大通道融入全国疾速铁路网中，从而基本解决该区域铁路基础设施落后的局势，推进其疾速脱贫致富。
兰州-
定西-
固原-庆阳-
延安-吕梁-
太原疾速铁路项目，沿线通过区域大多数归于陕甘宁红色革新老区，是扶贫攻坚主战场六盘山片区和吕梁山片区的核心区，现在还处于铁路网的空白区域。
住宁委员以为，项意图建造可以股动沿线老区的经济开展，拉近老区与周边大中城市的联络，方便公民出行，有利于两个片区大力开展文明旅行产业，加速脱贫致富脚步，对融入国家向西敞开战略，加强民族团结，改动革新老区落后面貌意义严重。