上海建工"智建"昆山中环 施工不封路空中架楼阁
2013-11-05 09:44:06
相关案例：
<%=link%>
本文标签：上海墙体广告施工
上海墙体广告施工讯 在昆山市区造一条中环线，和在上海市区造中环线相同吗？外人能够想当然地以为技术规范是相同的，但事实上恰恰相反:同样是高架路，上海的内环线、中环线是依照上海的市政路途规范建造的，而昆山是依照江苏的公路建造规范建造的，昆山中环线的建造规范不光不比上海中环线的低，有的当地能够还比上海中环线的规范高。
不光规范高，预订的工期还拖了好几个月。上海建工昆山中环工程副总指挥颜克明昨日承受采访时说，由当地有关部门担任的动拆迁难度不小，原定6个月有必要悉数完结，实际上又滞后了近半年，让原定两年半的工期大打折扣。当地政府还和上海建工签过协议:建造中环线，要确保地上路途疏通。交通繁忙时段，昆山地上路途的交通拥堵现已和上海市区没有多大差异，这让项目的出资方和总承包方上海建工难上加难。
再难，也要保质保量地把昆山中环线建造好，这不只是为了表现上海建工的质量，更是检测上海建工效劳全国、效劳长三角的水平。该项目开工现已500天，上海建工以技术创新和科学管理“智建”昆山中环线，如今，昆山中环工程已初具雏形，布局贯穿指日可下。
走进昆山，沿着312国道、江浦路、339省道、黄浦江路顺时针走一圈，全长44.4公里的昆山中环线工程现场一片如火如荼的建造现象。该项目是上海建工当前最大的BT出资项目，项目总出资到达112.5亿元。所谓BT出资形式，即是政府部门使用非政府资金来承建基础设施项目的一种出资方法。
“昆山人改变面貌的决心很大。”颜克明说，这112.5亿元的出资，昆山与上海建工的偿还期是20年。“这个项目是昆山公民的汗水，咱们重复劝诫每个施工人员:这不只是江苏当前最大的交通工程，仍是昆山的民心工程，咱们要对得起昆山公民，一定要建成良知工程。”良知工程要靠技术创新来完成。
该工程总共有立柱2845根，若是用传统工艺施工，要在现场搭设脚手架，捆扎钢筋，不只施工周期长，现场活动工作量大，并且对地上交通的搅扰和影响也大。上海建工选用了“立柱无支架施工工艺”，墩柱钢筋在工厂一次成型，现场全体吊装、无支架进行钢模吊装和砼浇注。因为钢筋模块制造工厂化，由数控设备自动控制，钢筋的绑扎精度大大提高，现场省去了脚手架，一根立柱就可缩短1至2天工期。如今，立柱现已完结了96％。
昆山中环线还要跨过沪宁高速公路，昆山方需求施工不封路。承建单位上海建工四建集团和机施集团就只能“空中造楼阁”。好在他们具有当前世界市场上最领先的600吨履带式起重机，一起选用计算机控制的钢布局顶升平移新工艺，将几十吨重的钢构件安全顺畅地就位。沪宁高速上车流如梭，立交上跨度70米的箱梁桥面已展示英姿。