重庆墙体广告 重庆通航工业双喜临门。昨天，重庆直升机工业投资有限公司（以下简称重庆直投）与全球最大直升机制作商—美国贝尔直升机公司（以下简称贝尔公司）签署协作协议，吹响进军通航全工业链号角；同日，重庆直投部属飞翔学院—重庆通用航空练习有限公司取得民航有些颁布的运营许可证、运转合格证，标志着重庆第二家甲类通航公司正式具有运转资质。
贝尔西南客服中间入重庆
美国贝尔直升机公司是全球首要的直升机出产商之一，部归于德事隆集团，2012年直升机交给金额和交给量别离占全球总额的50.5%和18%。据昨天签定的协作协议显现，贝尔公司将协助重庆直投建造贝尔直升机运营项目，重庆直投旗下子公司——重庆通用航空有限公司为项目承建单位。
“咱们的协作将分为两个有些。”重庆机电集团总裁、重庆直投公司董事长黄勇表明，一是重庆通航将收买4架贝尔直升机（2架407GX和2架412EPI）进行通航作业事务，二是重庆直投将树立由贝尔授权的西南区域仅有客户效劳中间，打开贝尔直升机交给、修理、零部件供给、保管、飞翔员和机务人员练习事务。
贝尔中国区首席执行官周安表明，在两边签定协议的12个月内，贝尔将尽最大尽力协助重庆直投熟练掌握协作机型的保护养护、复装、返修和交给展现技术。
两大事务将成协作重头戏
黄勇泄漏，此前，贝尔在中国的修理基地首要坐落华南等地。直投与贝尔协作后，将要点开辟两块事务，别离是西南区域的通航作业和修理商场。
他表明，当前，西南区域通航作业及修理商场需要旺盛。在通航作业上，重庆直投现有机型无法彻底满意商场需要，急需引入更大吨位的直升机以添补西南区域作业机型的空缺。
“另一方面，重庆通航工业的修理效劳才能亟待提高。”黄勇指出，跟着中国低空敞开，通航工业的展开，直升机保有量逐年疾速添加，对售后修理效劳提出了新需要。当前，重庆直投正在树立本身的直升机售后效劳修理才能，与贝尔协作，能使重庆通航修理才能疾速提高，构成除通航作业收入外新的赢利增长点。
结尾引入制作贝尔中型机
事实上，重庆直投与贝尔公司这次联婚，是两边就出产制作协作所打开的一次试水。黄勇泄漏，两边期望从运营修理切入，让协作逐渐深化推进，结尾完成引入制作贝尔中型直升机的意图。
黄勇表明，此前，重庆直投收买了美国恩斯特龙直升机公司，出产的直升机首要是1.3至1.5吨的轻型直升机，首要应用于练习、巡航、旅游观光等范畴，适用范围较受限制。“重庆直投一向期望将产品线从轻型直升机向中型直升机拓宽，以满意消防、林业、安监、医疗救援等单位需要，这就需要与贝尔协作制作3~5吨的中型直升机，与恩斯特龙机型构成互补。”
声响
直投与贝尔强强联合将带来双赢
“重庆直投与贝尔强强联合，将带来双赢。”一通航界资深人士以为，对重庆直投而言，与国际闻名直升机公司协作，可疾速提高效劳、修理甚至制作实力；关于正在活跃扩展商场占有率的贝尔公司来说，也寻觅到了一条将来在中国商场大显神通的可行途径。
重庆直投高层指出，将来通航运营商场展开潜力较大，自2010年以来的5年左右时刻处于扩展期，在此期间除了不断有新通航公司树立，现有通航公司也将不断扩展本身规划，估计到2015年末，国内通航飞机总量将达500~550架左右。
“咱们十分看好与重庆直投协作的远景。”贝尔中国区首席执行官周安指出，到当前，贝尔共有78架飞机在中国商场运营，估计本年运营规划将到达上百架，其间一些订单很可能会来自重庆商场。
重庆直投测算，至2015年末，贝尔直升机在中国商场的销量将超越150架。“从如今算起，这将为贝尔在中国供给超越50亿元人民币的商场空间。一起，机队规划的扩展，也将随之带来相应航材出售和修理商场的有关展开。”
有关
重庆第二家甲类通航公司正式运营
本年内，重庆报考直升机驾照的学员，可在“家门口”参与练习了。昨天下午，民航有些向飞翔学院重庆通用航空练习有限公司（以下简称重庆通培公司）颁布运营许可证、运转合格证和运转规范。标志着继重庆通航公司之后，重庆区域第二家甲类通用航空公司正式具有了运转资质。
重庆通培公司总经理尹恒虚表明，重庆通培公司首要从事直升机私、商照练习和机务修理人员练习，其坐落两江新区航空工业园的练习基地占地274亩，包含教学楼、学员宿舍、食堂、模仿飞翔练习中间、运动场等基础设施，具有教练机3架，本年上半年将悉数交给使用。到时，重庆将彻底构成直升机飞翔学员、机务学员本地化练习才能。
此前，重庆通培公司已与中国民航飞翔学院打开了联合招生，2012年12月接收的第一批飞翔学员正在中国民航飞翔学院坐落新津的基地打开飞翔练习，第二批飞翔学员已完成了体检、政审等作业，行将开班练习。接收的第一批机务学员也将于本年开班练习。
尹恒虚泄漏，估计到2020年，重庆通培公司的在校学生规划将达3000人。其间，飞翔技术私、商照练习在校生300人，机务修理执照、飞翔签派员执照、空中交通管制员执照、飞翔情报员执照等四大民航执照考试练习合计500人，学历教育在校生2200人。
纵深
渝通航全产
业链渐成型
“重庆造”直升机卖得如何？重庆直投昨天给出了答案。
上一年，重庆直投在全球商场上直升机销量达30架，本年估计销量为45至50架，当前已接到35架交给使命。
一通航界资深人士以为，通过近几年培养，重庆正逐渐构成集飞机研制、制作、出售、运营、修理、练习和机场建造为一体的通航全工业链。
这些年，重庆直投活跃保险打开规划通用航空工业链，现已并购美国恩斯特龙直升机公司，并别离树立重庆通用航空有限公司、飞翔学院重庆通用航空练习有限公司、重庆通用飞机工业有限公司。这次重庆直投与贝尔的协作，将推进重庆通航工业进一步疾速展开。
一起，在重庆商场上，来自房地产、金融、动力等职业的民营本钱纷繁开端环绕通航工业做文章，有意掘金直升机旅游观光、驾驭练习、飞机租借等范畴。到当前，重庆通航公司筹建数量已达12家。
一通航界资深人士以为，跟着国家试点敞开低空空域飞翔，将来中国通用航空商场潜力无穷。据中国民航局估测，到2020年通用航空机队规划总数将达1万架，复合增长率22%，到时商场规划将达1500亿元，股动超万亿上下游工业规划。估计3年后，中国通用航空将进入疾速展开轨迹，而重庆通航工业将具有很强的竞赛优势。
贝尔412EPI机型
用处 用于公事运送、查找救援、医疗急救、消防救灾、海上渠道运送、空中法律等。
最大巡航速度 226千米/小时
载客人数 1+14
机舱总容积 6.2立方米
最大总重 5398千克
传输额定功率 828千瓦
贝尔407机型
用处 用于公司行政级商务飞翔、私家沙龙飞翔、警务法律、反恐、空中援助、消防、救活、医疗救助等。
最大巡航速度 246千米/小时
载客人数 1+6
机舱总容积（包含后货仓） 2.4立方米
最大总重（内部装载·规范） 2268千克
传输额定功率 606千瓦