湖北武汉墙体广告 昨日凌晨2时到4时半间，2014年春运增开的首批“红眼高铁”陆续到汉。记者凌晨前往武汉火车站和汉口火车站“接车”探访发现，昨日9趟“红眼高铁”临客共搭载近8000名乘客到汉，取道武汉中转的“换乘客”占据了大半江山，武汉本地客流仅占不到四成。
去年，京广高铁线首次开行“红眼高铁”，即利用凌晨高速铁路检修时间加开跨夜高铁，本是为了增加春运运力送客，却因武汉市内交通对接存在不足饱受争议。
今年，继京广高铁后，合武客运专线首次开行“红眼高铁”，节前共计开行54趟，均为到汉列车，使武汉节前“红眼高铁”临客单日到达量达到9趟，其中江浙方向开行6趟、广深方向开来3趟。
这些深夜抵达的旅客，市内转乘方便吗？候车旅客有地方歇息吗，还暖和吗？记者昨日的探访结果显示，相比去年的不足，今年武汉市内交通对接渐趋成熟。
【转乘】
江城加开公交对接中转旅客
昨日凌晨2时40分，记者跟随从广州南开来武汉的“红眼高铁”旅客一路出站，发现候车区里的的士却排成了长队。
而在汉口站，公汽转乘客流甚为火爆。为了对接“红眼高铁”客，公交二公司提前安排15台公交车在出站口广场上等候旅客。记者观察发现，旅客大部分都是到武昌火车站转火车的。据统计，昨日凌晨1时半到4时50分，15台公汽从汉口站跑了28趟，一共运送1680人到武昌站转车。
【候车】
候车大厅有暖气有热水
昨日凌晨，记者在武汉站候车厅遇到来接弟弟的邓县生。老家在陕西西乡的他告诉记者，在广州打工的弟弟坐的“红眼高铁”马上抵汉，两人在武汉站会合后，准备就地等到天亮，再坐地铁去武昌站转乘火车。
昨日，武汉站B区候车大厅全开，只要通过安检，没有该站火车票的旅客也能在此休息。车站值班站长说：“不少旅客抵达后，都打算等地铁开班后，去汉口站、武昌站或者其他客运站转车。”据悉，候车大厅暖气开放并供应热水。
“我们要不间断巡查，最大任务就是提醒睡觉的旅客注意随身钱财和包裹。”车站保安告诉记者。随着“红眼高铁”的到达，候车大厅的旅客逐渐增多。
【购票】
客运站加开售票窗口应对客流
而凌晨3时，杨春湖客运站的售票大厅和候车室均开门迎客。在汉口金家墩长途客运站，数百旅客排着长队购票，蜿蜒几十米。该站原本开放了2个售票窗口，因“红眼高铁”带来的旅客激增，在凌晨4时，紧急加开了2个窗口售票。据统计，昨日凌晨4个小时内，该站售票4800张，破建站以来纪录。
■春运走笔
中部枢纽盘活交通换乘
昨天凌晨，记者采访乘坐“红眼高铁”到汉的众多旅客，他们大多都是取道武汉的“换乘客”。这些“换乘客”的家乡，有天门、枝江、罗田等省内城市，也有陕西、重庆、广西等周边省份。
身处中部的武汉，成为他们春节回家的重要中转城市。
在今年的春运发布会上，武汉铁路局负责人就曾预言，2014年春运，来往武汉的高铁线路将成为客流井喷的重要节点。其背景是，伴随着去年12月28日渝利铁路的通车，以武汉为圆心的“米字形”高铁网西进快速通道贯通，以武汉出发至全国主要城市4-5小时的高铁圈成形。武汉快速铁路触角覆盖16个省、直辖市，辐射大半个中国。从武汉出发，东南西北全方位高铁联程成为现实。“武汉就像一个中部大转盘，吸纳各方客流，再一一疏散出去。”
正因如此，今年到达武汉的高铁临客数量历年最多。武汉各火车站周边的长途客运班线，也无缝对接车站，随时运送换乘客出发；机场与火车站开启的空铁快运，将航空和铁路客流对接更为顺畅。换乘系统的发达，将为武汉吸纳更多的南来北往客。