安徽合肥墙体广告 轨迹交通3号线为何改变线路？为何结尾挑选翡翠路计划？合肥首列轨迹列车何时抵达合肥？
4月11日，合肥市轨迹交通建造指挥部单位(市轨迹公司)负责人接听12345市长热线时透露出有关信息。
3号线改线并非效劳某一小区
轨迹交通3号线途经政务区的路段改变了线路。由开始的计划改变为翡翠路计划。这一微调引起了不少市民重视，有网友“估测”该变化是为了效劳天鹅湖畔小区。在合肥市人民政府网站政民直通车上，也有多条关于3号线在翡翠路一带走向的主张。
轨迹交通3号线为何要改变道路？市轨迹办副主任(市轨迹公司副总经理)张思源说：“现实情况并不像少量网友猜测的那样，3号线的计划调整不可能是为了哪一个小区效劳。”
张思源表明，依照轨迹交通工程施工需要，每两个站的距离为1公里左右。按此规定，三个计划不管哪一个被确定为结尾计划，天鹅湖北岸都是必不可少的一站，“合肥地铁的道路和站点计划都是最大化地思考市民的日子和作业需要。”
翡翠路计划经证明是最优计划
张思源介绍，3号线的结尾计划及立项需要报国家发改委批阅，且有关部分已安排权威专家进行了评定、证明。
3号线开始共有3套比选计划，分别为翡翠路计划计划、怀宁路下穿天鹅湖计划以及潜山南路计划。经过多方证明，翡翠路计划为三计划中最优计划。
“原先思考的‘潜山南路’计划存在较多难题，一是依据有关规定，轨迹线路宜沿着城市主次路途布设，且轨迹转弯半径不得小于300米，如果按此计划，那轨迹3号线转弯时不可避免要与合福高铁抵触，如果为躲避合福高铁而违背潜山南路，则要另占很多土地，并涉及到沿线很多拆迁，且地铁车站只能在路途外侧设置，降低了客流效劳水平，均不利于城市打开。因而，潜山南路计划尽管沿线分布不少写字楼、住宅区，客流量较大，但权衡利弊，仍是弊大于利。”
至于“下穿天鹅湖”计划，一是工程施工技术需要较高、出资较大，存在必定的工程危险，二是该道路客流量较小。经过专家多轮证明和深入研究，3套比选计划中，翡翠路计划应该是最优计划。
“徽文明”特征融入合肥地铁站计划
轨迹交通1号线将于2016年年末通车，首列轨迹列车什么时候能抵达合肥？张思源通知记者，当前最新的计划时刻：2015年8月初。当前列车正处于计划制造期间。
事实上，不少城市的地铁计划上都充分表现了城市特征，例如广州地铁，每一站的站名由多名当地闻名书法家题写，既漂亮大气又有文明见识。武汉地铁则表现了荆楚特征。
合肥轨迹交通计划是不是会思考融入徽风皖韵、合肥历史文明见识，让市民在感触现代化交通便利的同时，能更认同和骄傲于城市“软实力”？张思源介绍，为打开好有关作业，市轨迹公司打开了包含轨迹线网概念性计划及象征、地铁站修建外立面景观计划等计划计划作业，其间也充分思考了归入徽文明要素，将人文气味融入整个轨迹建造过程中。当前计划单位还处于计划过程中，有关计划一旦确定，将第一时刻向广阔市民发布。
有关连接
3号线有望2019年通车
依据《合肥市城市轨迹交通近期建计划划(2014-2020)》，合肥拟在将来7年内建造3、4、5号线等3条线路。当前，计划已顺畅经过国家发改委安排的专家评定，环保部的环境影响评价、住建部的后续评定也将打开。
“本年四季度起将连续开工建造3号线。”市轨迹交通建造有关部分负责人介绍说，统筹全体工期需要及合作其他市政工程建造，结合望江西路改造，有望首先开建望江西路站，分期分批开工3号线全线工程。
依据计划，3号线与在建的1号线在合肥站完成换乘，与2号线在潜山路站完成换乘，建造周期为5年。这样一来，3号线如果本年四季度开建，到2019年有望完成通车运营。