浙江墙体广告从杭州动身，4个小时到长沙吃一顿正宗的麻辣香锅，是不是很神往？

　　小伙伴们，马上，咱们很关怀的杭长高铁年末就开通了。

　　杭长铁路客运专线建设路程930公里，是全称沪昆铁路的重要组成部分(杭长高铁东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，其间浙江段为270公里)。

　　钱江晚报记者从铁路部门晓得到有关最新进展，今日开端，杭长高铁要进入联调联试阶段，检查机、动车、高铁……一步步都要跑起来了。

　　昨天下午，钱江晚报记者来到了杭长高铁(绍兴杨汛桥路段)，参加了杭长高铁最终一天的精细化调整工序。

　　能够咱们都不晓得啥叫精细化调整。简略地说，尽管一开端铁路铺轨已经完结，但是要到达列车在轨迹上跑路，条件还远远不够。为了能接近规划需求，铁路工人们几乎要将一切轨迹上的螺帽、轨距再调试检查多遍，再翻新来一遍。只有这一进程完结了，才可以让检查车上轨迹，再进行下一步的联调联试、以及试跑。

　　“今日精调化工作线路有1000米，包含替换绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板和微调垫板等。咱们每天工作精细化程度很高，规范轨距1435毫米，其差错有必要控制在0.5毫米内。”工长翁学义说。

　　记者算了算，一个班次下来，一个工人要弯腰3176次，每名员工要松紧近6152个螺帽。这些阳光下的重复劳动，即是为了让小伙伴赶快“吃香喝辣”起来——

　　这不，今日开端，检查机就要上轨迹了。所谓联调联试，本来即是“捉虫子”。“这是检查发现问题的一个进程，信号、供电、轨迹的平顺性、通讯以及其他列车需求的项目，都会调试。中心还会有一个速度等级实验。”铁路有关工作人员说。

　　完毕两个月联调联试后，还要进行一个多月的试运行。不过年末开通的方案不变。