湖北武汉墙体广告10月1日，武汉市首条汉江客运航线（汉口王家巷至东西湖区石榴红村）正式起航，不少市民前往感触长江、汉江两岸风光。昨日从武汉轮渡公司得悉，数日来已有500余名乘客尝鲜。
　　昨日武汉公交集团走漏，为了展示武汉的江湖特征，开展水上客运商场，将来还将打造多条客运观赏线路，并缔造国博和天兴洲两座码头，国博码头将于下一年五一交付使用。
　　下一年五一市民可坐船去逛国博
　　其时武汉市正在运营的客运码头有16座，包含武汉关、中华路、王家巷、青山等13座客运航线码头，以及粤汉、红巷、金口等3座游船码头。国博码头将成为第17座码头。
　　去武汉国际博览中心不便当，如离国博最远的青山码头，陆路要转数趟公交车，耗费2小时。而一旦注册航线，快船1小时即达。
　　其时国博码头已进入施工期间，估量下一年五一竣工交付使用，建成后会有两个停靠口，分别停靠客运航线轮船和旅行航线游船。
　　武汉市公交集团轮渡公司有关负责人说明，客运航线和旅行航线不是一个概念，客运归于公共交通，而旅行航线是以盈利为意图的游轮航线，归于旅行项目，“国博码头将成为具有停靠客运和旅行航线两层功用的大型概括体”。
　　该公司总经理张四九标明，国博码头建成后，将加开多条客运专线，辐射武昌、汉口等区域，“到时，从武汉关坐轮渡一站式抵达只需要半小时，从中华路曩昔只需要23分钟”。
　　除了国博码头，天兴洲码头的重建也在计划傍边。张四九说，天兴洲码头如能重建，将会注册汉口到天兴洲航线。
　　前述负责人还走漏，将着手武昌滨江商务中心码头缔造的调和作业，详细事项将在武昌滨江商务中心开建后敲定，“一旦码头建成，有关的航线也可通航”。
　　水上公交转打“客运加观赏”牌
　　开展水上公交，武汉早有计划。在2009年12月通过的《武汉市水上公共交通体系开展计划》中就提出，到2020年，新增7条水上公交航线。不计其时已 有的3条航线（武汉关换乘中心至汉阳门换乘中心、王家巷至曾家巷、集家嘴至汉阳门），另增联络硚口路美食街、武昌滨江商务中心、永清沿江商务中心和武汉新 区（国际博览中心）的4条航线，以及长江下游的阳逻航线、长江上游的金口（汉南）航线和汉江上的蔡甸等3条远程航线。
　　2014年10 月1日，汉江首条客运观赏航线——汉口王家巷至东西湖区石榴红村航线发起，标志着上述计划的7条航线完成了零的突破。这条汉江远程航线航程达35公里，单 边乘坐时间约1个半小时，是武汉市其时最长的一条水上客运航线。“市民可以在前往意图地的途中欣赏长江、汉江风光。”武汉轮渡公司总经理张四九说，该航线 将以客运观赏双管齐下的运营形式为主。他标明，轮渡作为传统交通工具的功用已难满意乘客需要，因此需要开发交通加观赏的航线运营新形式。
　　轮渡公司有关负责人走漏，将来该航线还将延伸到多样化的旅行，和旅行社协作，船车联运，将周边旅行景点包含进来，打造概括旅行产品，“到时，市民搭船抵达石榴红村后，还能旅行柏泉古镇等景点”。
　　据悉，为了打好“客运加观赏”这张牌，武汉还将前进码头与陆地公交站点的联接水平，在中心城区江边缔造一批便当公交、轮渡联接的换乘中心。其时武汉关、王家巷、中华路等码头周边现已建起联接的公交站点，便当市民转乘。
　　十一长假期间，江城水上公交正在发力。武汉市轮渡公司有关负责人介绍，全市6条普客航线、3条疾速航线和1条假期观赏环江航线“运力全开”，日均10余万人次乘坐轮渡，比去年同期增长约2万人次；10月3日轮渡客运抵达高峰，达14万人次。
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　　水上公交无拥堵武汉争当第四城
　　轮渡均匀航速为22公里/小时，在速度上彻底可与陆上公交比赛，而且不存在交通拥堵。
　　杭州2004年成为全国第一个在市区注册水上公交的城市。此后，上海、南京也大力开展水上巴士交通体系，计划水上公交体系开展。
　　2009年，《武汉市水上公共交通体系开展计划》出台，让武汉成为了我国第4个进行水上公共交通计划的城市。2014年，武汉创建“公交都市”实施计划获交通运输部批复，计划中指出，5年内新增3至5条过江轮渡。
　　华中科技大学博导潘垣院士曾标明，两江三镇、江湖切割的格外地貌，造成了武汉的陆上交通困难，水上公交体系应成为武汉立体化交通中的一大优势。