速度过快：涉及电动车的交通事故与日俱增

自2002年南宁市“禁摩令”颁布之后，轻便灵巧且具备一定速度的电动车日渐成为不少市民的代步工具。

如今，全市的电动车“大军”已暴增至70多万辆。随之而来的，还有与日俱增的涉及电动车的交通事故。尤其是悄无声息、速度又堪比摩托车的超标电动车，其安全性能常被人诟病。

据南宁市交警支队事故科介绍，按车种类型统计，今年上半年，南宁市涉及两轮摩托车和电动车的交通事故达200起以上。其中，不少死亡事故源自电动车车速过快、其安全技术标准难与行驶时的速度相匹配。

在《征求意见稿》未出台之前，交警部门根据相关法规，曾多次上路查处违规上路的超标电动车，作为遏制“涉电”交通事故频发的一项常态化工作。工商、质检等部门也曾联同交警部门，颁发上路电动车的时速标准，其中一项指数为“不超过20公里/小时”。

近日，《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》第三次公开征求意见（以下简称《征求意见稿》），拟定电动自行车和残疾车驾驶人应遵守的交通安全规定：未满16周岁不得驾驶；不得驶入机动车道；时速不得超过15公里；不得酒后驾驶；不得载客营运；电动自行车可以搭载1人，但在城市道路上驾驶时只可搭载1名12周岁以下儿童，搭载6周岁以下儿童应当使用固定座椅；载物高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米；非下肢残疾人员不得驾驶机动轮椅车上道路行驶。网友对此讨论非常热烈，有“速度流派”称太“龟速”，也有“安全稳重派”认为安全最重要。

南宁将从源头强化管理禁止电动车超标改装 “电动车时速不超15公里”合适吗？

《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法（第三次征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）自7月5日在各媒体公布后，其拟定的“电动车时速不超过15公里” 引来两派观点：“速度流派”称，这一时速太过“龟速”，将降低出行效率影响工作；“安全稳重派”则称，电动车的优势不在于速度，而在于省力，因此安全最重要。

交警部门随机测速发现，目前在路面上跑的电动车有九成时速超过15公里。据墙体广告悉，《征求意见稿》正式实施后，超标电动车的销售和改装将被严格禁止。