广东墙体广告 本年1至9月份，深圳机场旅客吞吐量2658.07万人次，估计本年旅客吞吐量将有望打破3500万人次。
　　18日在此间发布的《深圳市2013年深圳民用航空运送业年度开展陈述》显现，深圳机场自1992开航以来，旅客吞吐量、货邮吞吐量及飞机起降架次等3大指标年均增长率别离到达11.7%、13.6%和10.3%。
　　通过20多年的高速开展，深圳机场的航线网络已开展通航航线151条，通航国家12个，通航城市到达102个，变成国内第六个旅客吞吐量打破3000万人次的大型机场。
　　一起，深圳通用航空工业已开始形成了国内抢先的航空运营及飞翔保障体系。至今深圳共有8家注册通用航空公司拥有飞机95架(含托管)，其间，直升机海上石油工作规划全国榜首，公事航空运营规划华南地区榜首，并建立了我国最早的警务航空队。
　　深圳市交通运送委空港处处长吴晓明说，2013年扩建工程完成后，深圳机场占地面积增加了一倍，扩展至24平方公里；新修建的第二跑道长 3800米、宽60米，可起降世界上最大的客机；新的航站楼占地面积19.5万平方米，修建面积45.1万平方米，相当于原A、B候机楼总面积的3倍，是 深圳最大的公共单体修建。
　　在深圳航空工业全面开展的过程中，深圳的9家基地航空公司没有发生运送航空事端、空防安全事端、通用航空事端，事端征候数量显着下降。
　　吴晓明表明，深圳民航业一起也面临着一系列挑战和隐忧。一是机场客运吞吐量增长率近几年来低于全国均匀增长率，在2013年更被成都双流世界机场逾越，国内排行从第四位降至第五位；二是世界航线数量少，世界旅客在机场旅客占比只有约5%，长途干线根本缺乏。(完)