广东地理位置优越，当地企业受到多方重视，创新水平也需尽快提高。

谈创新船舶、“飞机”创新超八成。《经济学人》驻香港分社记者亚历克斯是个“世界通”，他几乎走遍了世界各国，而这是他第一次深入到广东墙体经济腹地。此行让他有了个很深的感触：有必要改变外界对广东企业热衷于贴牌生产的印象，“广东企业越发重视自主研发，希望打出广东创造招牌。”亚历克斯向南方日报记者提到一个重要的细节：广东企业进行产品介绍时，都会骄傲地谈及企业在某方面的创新，“这说明整体企业文化已有一种新转向，关注创新。”

实际上自主研发率不仅是企业一方会主动提及的话题，日本经济新闻的成濑美和每次与企业负责人交谈时都非常仔细地询问公司的自有技术比例，她惊叹：“广东家电电器行业很有创新意识，但我没想到船舶和通用飞机制造业的自有技术比例也有八成以上。” 而在看到广汽丰田拥有独有技术的混合动力车时，今日中国杂志社法文专家露西尔则赞叹不已。

问人才为留住各类人才应提前规划。北京周报社高个子的埃文不停追问企业的人才战略，包括保证生产环境安全、保障员工福利、挽留掌握核心技术人才等方面问题。埃文认为，中国正逐渐走出人口红利时代，如今快步发展的广东必需要有危机意识，为如何保障生产基地所需各类人才而提前规划。

从珠海航空产业园到在建的万吨泊位高栏港经济区，广东的几大新兴产业以“上天入地”的姿态展现着广东发展新引擎；从广东南车集团广州基地到南沙龙穴造船基地，广东的地铁和船舶制造业自信地宣告他们有着与世界同类先进企业相比毫不逊色的实力。这让人民画报社俄文专家古巴列娃衷心期望：“聪明能干的广东企业要大步‘走出去’，为世界经济做出贡献！”

越南之声广播电台的阮英俊开门见山地指出关注点：“我们期待了解广东转型升级的成果和广东企业到越南投资的计划，也就是广东企业的‘走出去’的问题。”新加坡《联合早报》记者易锐民则表示，他将重点为新加坡读者介绍横琴和南沙的规划和发展，以及广东在港口、化工业的建设，“给越来越多的准备前往华南地区投资的新加坡企业提供参考，让更多墙体广告新加坡企业‘走进来’。”