谈及安徽合肥城镇建设现状，一堆堆的二三层高小楼房，沿着那些国道省道，像爬山虎一样自然生长、向前蔓延。

城镇规划和基础设施建设问题就是代表们热议的焦点之一。实际上，合肥目前三县现有的乡镇中，策划上大部分都“先天不足”。这种长期以来延续惯性发展的态势不应再听之任之。

规划要让老百姓看到希望，县里可以修一些道路作为发展区域的引导。合肥经验证明，适度超前的规划也许会遭遇不少困难，但是只要坚持下来，就能让老百姓“看见”城市的未来，感受到美好的希望。

为了减少拆迁，优化设计，合肥市曾数次修改轨道交通站点方案。仅一个芜湖路地下站点的通风井都改了无数遍，为了保住2栋民房，最后把井口移到了路中间的绿化带里。每一座高架桥的出入口在哪落地，落地后走多少米，无不经过一一审核、修改。

道路可以只修4车道，但是地下管网必须设计超前，位置定在8车道以外，避免今后拓宽道路时增加不必要的成本。此外，沿街的小区、楼房、墙体之间等也要让出一定的预留空间，不能紧贴着马路盖房子，安徽合肥在这方面是有教训的。

城镇建设用地还要讲究集约。不能圈一大块地，然后建得稀稀拉拉，人气迟迟上不去，必须想办法让有限的土地资源增值。有了好规划只是第一步，最大挑战是不折不扣地执行。