河北石家庄墙体广告制作  2014年，石家庄市敞开了史上最大的一次区划调整，藁城、鹿泉、栾城三个县(市)转为区的建制。添加了1700多平方公里，城市一下到达2000多平方公里的面积，核心区城市经济总量也有大幅度的添加，到达了2000多亿元，财政收入也到达了挨近400个亿的状况。在这次的两会上，刚刚曩昔的最大区划调整也变成政协委员们热议的论题，他们纷纷指出，经过区划调整，完成资本重组结合、协调开展，是这次区划调整带来的更深层次的含义，不过，与此相对，要真实完成资本结合、人才结合和财物结合，然后提升了城市的承载力和综合竞争力，还需要更多的计划。
　　点击：人员高密度“呼喊”出的区划调整
　　“你看这人多的，骑自行车等红灯也得排长队。”每当上下班，市民赵先生一遇到红灯便会皱眉头。他说，不只平常市区的路上人多，节假日逛公园、商场，“到哪儿都是人，这人怎么这么多啊？”
　　赵先生的感触并非个案。因为我市主城区规划较小、开展空间缺乏、规划不合理的对立突出，一环以内人员密度到达了每平方公里3.27万人，二环至一环区域人员密度也高达每平方公里2万人，是全国人员密度最大的省会城市之一。
　　城区人员的过于会集，造成了环境质量的严峻降低。由此带来的交通拥堵、日子不方便等疑问也越来越严峻，城市承载才能已挨近极限，老百姓的日子质量遭到影响，工业开展和城市建设遭到限制，城市的可持续开展遭到制约。
　　这次两会上，不少政协委员都指出，因为前史、地舆条件等各种缘由，形成了基地城区兴旺、周边县(市)落后的局势，刚刚曩昔的最大区划调整本来也是“应运而生”，将进一步优化城乡构造和区划规划，有用结合资本，减轻这种开展的不平衡。
　　民盟石家庄市委的委员们在团体提案中就指出，石市城市规划不合理。多年来“基地+环线”的单基地城市开展格式使基地城区功用过于会集，行政办公、教育、医疗、商业、科技文明、客运等简单招引人流的场所悉数会集于基地城区。优异公共资本的集聚效应使一环以内人员密度高达每平方公里3.27万人，基地城区环境、土地资本承载力已近极限。
　　与此同时，石市机动车保有量增加迅猛。基地城区路途新增、拓展的速度远不及轿车增加的速度，路越修越宽，车越来越堵。不但非机动车道，就连人行便道，乃至盲道上也停满了轿车。车与人争地益发变成城市化进程中的一道难解之题。
　　“行政区划调整后，人员密度大等一系列有关疑问都将迎刃而解。”他们指出，面对开展日趋饱和的老城区，调整行政区划则是一服解决上述一系列疑问的“良药”。区划调整这一严重战略举措，必将为建设大省省会拓展开展空间，增加开展生机。