一号快车”比专车便宜 私家车跑快车涉嫌非法营运
2015-04-17 11:17:16
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湖南长沙墙体广告起步价0元、每公里1.53元、每分钟0.2元，即使“专车一号案”还没判定成果，但打着拼车旗帜的“一号快车”昨天已悄然进入长沙。
记者从“一号专车”打车软件了解到，其旗下非营利性拼车效劳的“一号快车”15日正式登入全国商场。昨天，记者在长沙街头体会发现，由于是拼车，“一号快车”的用车本钱是司乘两边分管，短距离乘车报价乃至比出租车还廉价，被誉为国内最廉价搭车效劳，这给市民出行供给了更多挑选。不过，本来质上跟专车无太大区别，仅仅报价更为低价，这也意味着假如私家车参加其间，就将涉嫌不合法营运。
湖南长沙墙体广告 拼车效劳：司乘两边分管车费
4月2日，滴滴快的旗下的“一号专车”打车软件上推出以非营利性拼车效劳“一号快车”，最早在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市试运营。4月15日，“一号快车”效劳登入全国包含长沙在内的61个首要城市。
滴滴快的官方表示，乘客只需运用“一号专车”APP就可运用“一号快车”，经过APP联系到情愿共享车辆、合乘出行的车主，两边分管相应的用车本钱费用即可。而乘客一切付费都归车主一切，软件渠道不收取任何费用。
“一号专车”有关负责人介绍，“一号快车”首要是将社会搁置车辆有效运用，实现资本的最优化装备，借此大幅下降大家的出行本钱。同时，“一号快车”的乘客也可享受和“一号专车”乘客平等金额的稳妥待遇，而全部用车进程也会经过GPS等体系进行监控，保证司乘两边利益。
0起步价：短距离报价比出租车廉价
“一号快车”到底有啥不一样呢?昨天，记者首先体会了一把“拼车式”的低本钱出行。
记者翻开“一号专车”打车软件，点选现在用车。记者将起始方位定为开福区政府邻近，目的地为五一广场。随后，记者发现，在软件下方的提交订单旁，多了一个黄色“一号快车”按钮。记者点开按钮，软件进入挑选车型界面，页面最上方显现为“一号快车”，其后边显现为18元，而紧随其后的“一号专车”报价则贵了近3倍以上。
记者翻开报价阐明发现，“一号快车”的报价在各地有所不一样。以长沙为例，其报价为每公里1.53元+每分钟0.2元，不收起步价。而最廉价的“智选型”专车起步价要15元，还要每公里收2.9元、每分钟收0.5元。
随后，记者挑选提交订单。与“一号专车”不一样的是，“一号快车”的订单不再需求驾驶员抢单，而是在120秒内，由体系主动派发给就近的一位司机。1分钟后，驾驶员张师傅打来电话，随后开着一辆大众汽车驶到记者面前。30分钟后，这辆车将记者送到五一广场邻近，路程显现8公里摆布。其间用时费6元，路程费为12元，加上能够运用8元抵用券，最终车费总共只花费10元。随后，记者再从五一广场坐出租车回开福区政府，总共花费20元。这也意味着，运用抵用券后，“一号快车”比出租车还廉价了一半。
廉价版专车：私家车参加将涉嫌不合法营运
记者在乘坐中发现，除了不供给矿泉水、纸巾等效劳外，“一号快车”几乎与专车无异，仅仅报价更加低价。
“我忧虑的是，这又将给黑车揽客供给多一种挑选。”蓝灯的哥彭师傅说，“‘快车’车辆来源于社会搁置车辆和运力，这也意味着只需私家车主情愿拼车，完全能够在上班途中顺路搭个客赚点外快，那这种行动与黑车就无异了。”
“本来，这是打车软件抢占专车商场的一种手法。”一名不肯签字的业内人士剖析，“滴滴和快的‘联婚’后，经过一系列手法期望占据专车商场，但当前神州、易到等打车专车的商场份额也不小，所以才在专车的基础上推出报价更低的‘快车’。”
“无论是‘快车’仍是‘专车’，其本质上仍是属于运营。只需是私家车从事这种效劳，就涉嫌不合法营运。”市交通行政法律局有关负责人说，“既然是运营，车辆就必须有有关合法的运营天资。假如没有天资，无论是专车仍是有偿拼车，均涉嫌不合法营运，法律部门将依法进行严肃查处。”