河南墙体广告 间隔郑开城际铁路注册不足半年，我省另一条双城间高速轨迹线——郑焦铁路也迎来初次载客试运转。5月21日，百名媒体记者及热心网友作为第一批试乘者体会郑焦铁路，切身感受了一趟“乘坐动车组、穿越山水间”的速度之旅。
　　一站直达焦作—郑州仅用40分钟
　　当天早上7时15分，动车组C2900次列车从郑州火车站发车，采纳站站停的运转方法，途经南阳寨车站、修武西车站后抵达焦作车站。返程时，动车组C2901次列车初次选用一站直达的开行方法，从焦作回来郑州耗时40分钟。
　　据了解，郑焦铁路按图试运转9天、已安全运转108趟。“按图运转即是依照时刻表上一切车次悉数开行。”郑州铁路局有关负责人通知记者，当天的一站直 达开行方法仅为一次性体会，列车在试运转和运营初期并不选用一站直达的方法，将来将会依据沿途各站客流量状况，当令选用。
　　关于我们最关怀的票价问题，河南城际铁路公司工作人员表明，当前详细票价和注册日期都未断定。“郑焦铁路票价将参照郑开城际铁路票价制定政策，依照每公里0.35元核算，全长77.8公里的线路估计票价为27元摆布。”
　　“半小时经济圈”为日子“加速度”
　　当列车停靠在焦作站的时候，一对儿“小情侣”引起了媒体的留意。河南农业大学的冯聪聪带着女朋友高静，作为铁路粉丝团成员体会了首趟郑焦线路。“我家就在焦作，尽管今天不能回家，但我即是想让她感受一下，今后从郑州回家的速度有多快！”
　　以往，从郑州至焦作的城际大巴全程大概2小时40分钟；焦作到郑州的一般快速火车需绕道新乡，143公里的铁路路程耗时2个多小时。“40分钟，从郑州到焦作，这在过去想都没想过。”车厢内，不论是记者仍是“铁粉”，脸上都洋溢着振奋的笑脸。
　　“郑焦铁路注册运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时刻，使焦作融入郑州半小时经济圈。”郑州铁路局负责人以为，这不仅能够舒缓两城交通压力，使大 家出行更快捷、环保，更首要的是“半小时经济圈”直接带动两地旅行、餐饮、房产和零售业的昌盛开展，构成焦作与郑州经济“携手前进”的杰出局势。
　　华夏城市群再添交通“新枢纽”
　　“城际铁路承载的不仅是城市人出行的便利，更首要的是对华夏城市群一体化开展的支撑。”省社科院副院长谷建全说，交通工具的速度加马上，城市间的间隔也就在心理上拉近了。城际铁路“拉动”城市圈中城市开展，变成加速城市之间融合的一种方法。
　　依据华夏城市群城际轨迹线网规划，我省将打造以郑州为中心、以城际铁路为骨干的“1小时出行圈”。将来几年，多条城际铁路线将把郑州、焦作、开封、洛 阳、新乡、许昌等9个城市紧紧“拉拢”在一起，这些“新枢纽”对推进中部兴起战略施行、完善区域归纳交通网络、推进沿线城市化进程等都具有积极作用。
　　“将来，找个周末约上三五老友就能随时敞开一段旅程，当之无愧的说走就走。”谷建全以为，郑焦铁路不单单是一条铁路线，它的互联互通在改动大家出行方 法的一起，更能推进商贸、物流的开展，为两地带来潜在财物和财富。跟着华夏城市群融城大幕的敞开，华夏百姓的出行方法也将进入一个“新常态”。(记者 董娉)
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　　列车开车前30分钟可购票
　　铁路运转敞开“公交化”年代
　　当动车组不断增开、高铁线陆续成网，大家对便捷购票也提出了新要求。5月21日，记者在“郑焦铁路试乘”现场得悉，铁路部门对互联网以及手机购票、退票、改签及付出时刻进行了调整，本来的购票时刻“不晚于列车开车前2小时”调整为“开车前30分钟”。
　　“这意味着郑焦铁路正式注册运营后，旅客能够在去车站途中运用手机购票，完成赶车、购票两不误。”郑州火车站负责人通知记者，为便利旅客乘坐郑焦列车 出行，车站在市内首要街道增设22台主动售取票机，24小时满意旅客购票需要。一起将开车前2小时以内网购车票的票款付出时刻定为10分钟以内。
　　此外，郑州火车站也将为郑焦铁路推行“三固定”：固定候车厅，把第三、四候车厅作为郑焦铁路专门候车厅，在检票口增设主动检票机，便利旅客候车检票； 固定站台，把四站台作为郑焦铁路列车专门乘降站台，借助导向体系确保旅客检票后安全乘降；固定窗口，在东西售票厅开设固定窗口，作为郑焦城铁售票专口，便 利旅客购票。