南京墙体广告报道，随着大校场机场、土山机场的迁建，主城南部这片164平方公里的土地上正迸发出无限发展活力。也因此，南部新城开发建设指挥部在高起点上实施高标准规划，“一心”、“两轴”、“五大板块”的空间结构已清晰定位。

“南来北往，承东启西”的国家区域枢纽；商业、商务、文化、旅游、会展、娱乐等功能综合一体的华东现代服务业中心之一；以软件与信息服务业为核心的国家级创新基地；绿色宜居、富有文化内涵的活力之城……

南部新城，这个美丽的南京都市新中心，正承载着无限光荣与梦想，引领城市发展无限向南，呼应江北实现无限联动。

南部新城区位优势明显——地处南京东西、南北两条城市发展及产业集聚带，西至河西新城，东连麒麟科技创新园，北接主城新街口中心，南达江宁东山副城，呼应跨江战略，联动禄口空港，是城市整合东西、串联南北的核心纽带。

南部新城交通枢纽地位凸显——拥有亚洲最大铁路枢纽，汇集京沪高铁、宁杭城际、沪汉蓉城际、宁安城际以及宁启城际等5条国家区域铁路干线，实现铁路、公交、地铁等多种交通工具“零换乘”，彰显高铁枢纽中心价值。

南部新城生态山水相依相伴——西牛首，东青龙，北眺紫金山，南望将军山，十里秦淮蜿蜒其中。

南部新城人文历史底蕴深厚——既有凸显明文化印记的明故宫轴线、神机营广场和七桥瓮古桥，又有民国时期的历史风貌，古都源远历史文脉在此延续。

集聚资源，发展优势。

南部新城规划控制区：北起外秦淮河、运粮河至绕城公路，西起南河、接秦淮新河、沿机场二通道接宁丹公路，南至绕越高速，东至宁杭高速，总用地面积164平方公里。

南部新城建设协调区：北起外秦淮河、运粮河至绕城公路，西至南河，南至秦淮新河、宏运大道，东至宁杭高速、绕城公路，总用地面积约66平方公里。

南部新城核心开发区：北起雨花南路、卡子门大街、大明路、外秦淮河、运粮河至绕城公路，西至南河，南至绕城公路、机场高速、秦淮新河、双龙大道、绕城公路、总用地面积约32平方公里。

一心，由南站枢纽区、红花—机场片区及土山机场片区构成。作为南京都市新中心，与新街口鼓楼中心、河西中心共同构成了“金三角”体系，三足鼎立。

两轴，南北向的城市发展轴，连接了南京主城与江宁新市区；东西向的新城联系轴，沟通河西新城、南部新城及麒麟生态科技城，两条轴线十字交叉成为重要的城市发展纽带。

五大板块，南站枢纽区，重点发展高铁枢纽经济，成为以枢纽型商贸商务和总部经济为主导、服务高端的城市中心区。红花—机场片区是以文化、旅游会展、娱乐为特色的活力新区。雨花软件园片区是以软件研发与信息服务业为核心的国家级创新基地。中华门—雨花台片区是以历史文化旅游和文化创意产业为特色的生活性片区。土山机场片区作为战略预留区，蕴藏着极大的发展潜能。

控详规划整合为南部新城提供指引。2010年完成南部新城建设协调区控详规划整合，并获市政府正式批复。

南京墙体广告了解到，近年来，我市城市发展日新月异，特别是随着京沪高铁南京南站的建设，以南京南站为核心的交通枢纽地位日益凸显，主城向南拓展已成为城市发展的重大趋势。整合城市资源、提升城市品质，建设高铁经济区已成为城市发展的重大需求。但受大校场、土山两大军用机场净空和噪音影响，南部的发展受到严重制约，约164平方公里的城市战略空间发展受到限制。2010年6月，市委、市政府从优化城市空间布局、提升城市功能品质的更高战略需要出发，成立市南部新城开发建设指挥部，负责南部新城地区的开发、建设和管理。

为了推进大校机场的顺利搬迁，军地成立了联合领导小组，全力推进各项机场配套工程建设。在六合，南部新城开发建设指挥部已完成征地1万多亩，拆迁约28万平米，建设安置房约27万平米， 配套建设了一批基础设施。土山机场迁建工作中，也成立了军地工作组，目前正全力推进土山机场迁建各项工作，力争在大校场机场迁建后尽早搬迁土山机场，从而完善南京主城与东山副城的路网衔接，为迎接青奥会、建设新南京提供更好的条件。